2020年6月23日,丰田普拉多正式宣布停产。这款硬派越野车在中国市场上有着17年的辉煌历史,累计生产了346,706辆。然而,由于多种因素的影响,最终导致了停产:
首先,普拉多采用的是3.5升自然吸气发动机,这种大排量自吸发动机的油耗较高。随着国内油价的不断上涨,大排量车的生存空间越来越小,油耗也成为了消费者选择车型的一个重要考量因素。对于普通消费者来说,维持一辆普拉多的运行成本可能是一个负担。
其次,随着环保法规的不断升级,排放标准也变得更加严格。国六政策出台后,进一步提高了平行进口的门槛,使得新款普拉多无法顺利进入中国市场。这给普拉多的继续生产带来了很大的困难。为了符合排放标准,丰田需要为这款车型研发一套新的国六发动机,但这几乎是不可能实现的任务。
此外,停产也可能是丰田公司主动作出的决定。根据市场反馈和销售情况,丰田可能认为继续维持普拉多的生产线并不符合公司的长远发展策略。
对于那些还想购买普拉多的消费者来说,可以考虑购买平行进口版。虽然这种途径相对复杂,但仍然为那些喜爱普拉多的车迷提供了一个选择。
丰田普拉多作为一款备受瞩目的SUV车型,一直以来深受全球车迷的喜爱。尽管丰田官方已经宣布了普拉多的停产决定,但市场上仍然可以看到这款车型的销售。 实际上,丰田在宣布停产之后,通常会有一段时间来逐步减少生产,并且清空现有的库存。因此,虽然新的
国产的普拉多在2020年内已经宣布停产,主要原因在于其无法达到国六排放标准的要求。这一决定得到了许多车主的理解和支持,他们认为这不仅是对环境的一种保护,也是对消费者利益的一种考虑。 尽管国产普拉多在某些方面表现不错,但与进口车型相比,它在越
普拉多停产的原因主要有三点。首先,普拉多的设计理念长期未进行更新,这使得其在竞争激烈的汽车市场中逐渐失去了优势。其次,随着我国环保政策的日益严格,特别是2020年全面实施的国六排放标准,普拉多这类大排量、高油耗的车型已经无法满足新的环保要求