国4、国5和国6是汽车尾气排放标准的标识。其中,国4标识为“国Ⅳ”,国5标识为“国Ⅴ”,而国6标识为“国Ⅵ”。这些标识背后的数字其实有简单的逻辑,Ⅴ代表5,Ⅰ代表1。当Ⅰ在Ⅴ左边时,代表4,即5减去1;当Ⅰ在Ⅴ右边时,代表6,即5加上1。
随着汽车尾气污染日益受到重视,全球在六、七十年代就开始制定相关法规来限制汽车尾气排放。这些法规推动了排放控制技术的进步,而技术的提升又使得更严格的排放标准得以实施。
欧洲标准是由欧洲经济委员会(ECE)的排放法规和欧共体(EEC)的排放指令共同实现的。从1992年开始,欧洲已经实施了多个阶段的排放标准,包括欧Ⅰ、欧Ⅱ、欧Ⅲ和欧Ⅳ。
在中国,国3标准相当于欧III标准,从2007年7月1日开始实施。而国4标准在2010年7月1日开始执行,对汽油车有明确要求。到2013年7月,全国范围内的柴油车也实施了国4标准。
进入国5时代,轻型车氮氧化物排放可以降低25%,重型车氮氧化物排放可以降低43%。与国4相比,国5在氮氧化物、碳氢化合物和颗粒物浓度的标准上更为严格,还新增了颗粒物粒子数量和除甲烷以外的碳氢化合物的标准。
至于最新的国6排放标准,它分为轻型汽车和重型柴油车两部分。这一标准旨在进一步降低汽车尾气中的有害物质排放,包括一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物和颗粒物等。
国五的写法是国V,这是我国汽车尾气排放标准中的一个分级。汽车排放是指从废气中排出的有害气体,如一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC+NOx)、颗粒物(PM)等。从2004年1月1日起,北京开始实施欧洲II号排放标准,到2008年正式实施欧洲I
汽车尾气的排放是一个复杂的过程,它涉及到汽车发动机内部的燃烧反应和一系列的化学变化。当燃料与空气混合后被点燃时,会产生能量推动汽车运行。然而,这个燃烧过程并非完全理想,会产生多种废气成分。以汽油发动机为例,燃烧过程中,汽油中的碳氢化合物与空
三元催化器作为汽车排气系统中的关键部件,其作用在于减少尾气中的有害物质排放。然而,有人可能会考虑拆除这一重要部件。但私自拆除三元催化器不仅违法,还对环境造成严重污染。 从环保角度来看,拆除三元催化器将导致车辆的尾气排放无法达到环保标准。三元