汽车气门间隙应该是多少？

汽车气门间隙的设定，是由发动机制造厂根据多次试验和研究确定的。一般来说，当发动机处于冷态时，进气门的间隙应控制在0.25mm到0.35mm之间，而排气门的间隙则应设定在0.30mm到0.35mm之间。

气门间隙的调整非常重要，它直接影响到发动机的性能。排气门的间隙通常比进气门的间隙要大，这是因为在发动机工作时，排气门受到的温度更高，受热膨胀的程度更大，因此需要更大的间隙来补偿。

如果气门间隙过小，发动机的功率会受到影响，甚至可能导致气门烧坏。而如果间隙过大，不仅会加速零部件的磨损，还会影响气缸的进排气效果，从而影响发动机的整体性能。

不同车型的气门间隙也会有所不同，这主要是因为不同发动机的设计和使用条件有所差异。在发动机工作过程中，气门会因为温度升高而膨胀，如果在冷态时没有预留适当的间隙，那么在热态时，气门及其传动件的膨胀将导致气门关闭不严，从而影响发动机的压缩和作功行程，降低发动机的功率。

为了防止这种情况发生，通常在发动机冷态装配时会预留一定的气门间隙，以补偿气门在热态时的膨胀量。有些发动机则采用了液力挺柱技术，这种挺柱的长度可以自动调整，从而随时补偿气门的热膨胀量，因此不需要预留气门间隙。