汽车防侧滑系统,又称牵引力控制系统(TCS),主要作用是在车辆起步、加速过程中,防止驱动轮出现打滑现象,确保车辆行驶方向的稳定性。特别是在下雨、下雪、冰雹等特殊天气条件下,路面摩擦力较小,车辆加速时容易出现驱动轮快速滑动的情况。这时,牵引力控制系统会介入,将滑动率控制在一定范围内,从而避免驱动轮的快速滑动。
当检测到驱动轮打滑时,系统会对比各轮子的转速,自动减少节气门的进气量,降低发动机转速,从而减少动力输出。这样可以对打滑的驱动轮进行制动,确保车辆行驶的安全性和稳定性。通过这种方式,牵引力控制系统能够有效预防车辆失控的情况,提高驾驶的安全性。
汽车防侧滑系统有多种不同的名称,例如车身稳定系统(ESP)、牵引力控制系统(TCS)、驱动轮防滑系统(ASR)、车辆动态控制系统(VDC)等。这些系统都是防侧滑系统的衍生形式,而我们通常所说的防侧滑系统主要指的是ESP。当防侧滑灯(ESPO
车辆出厂时,防侧滑功能默认开启,无需手动操作。当车辆点火后,防侧滑系统自动运行,在湿滑路面上行驶时,它可以发挥作用,帮助车辆保持稳定,降低侧滑和失控的风险。 若需确认防侧滑功能是否开启,可检查防滑功能指示灯的状态。若按键灯亮起,表明功能已关
汽车防侧滑灯亮起可能由多种原因造成,其中包括误按ESP关闭按键、传感器接线头问题、线路故障、软件故障或ABS泵体故障等。这些原因导致防侧滑系统无法正常工作,进而使防侧滑灯亮起。 误按ESP关闭按键是较为常见的原因之一。许多车型配备有ESP关