离合器操纵有哪些分类？

离合器的操纵分类根据所用传动装置的不同，可以分为机械式、液压式和助力器式三种。

首先，机械式操纵机构利用驾驶员的体力作为唯一的操纵能源。它包括杆系和绳索传动两种形式。杆系传动的特点是关节点多，摩擦损失大，工作时会受车架或车身变形的影响，且不能采用吊式踏板，因此常用于载货汽车。而绳索传动则具有一定的灵活性，但同样存在摩擦损失的问题。

其次，液压式操纵机构通过液压主缸将驾驶员施于踏板上的力放大，以操纵离合器传动装置。它的优点是摩擦阻力小、质量轻、布置方便、接合柔和、不受车身外形影响，因此常见于中高级轿车和轻型客车中。

最后，气压助力液压操纵机构主要应用于中重型汽车。这种机构利用发动机带动的空气压缩机作为主要的操纵能源，驾驶员的肌体作为辅助的和后备的操纵能源。这样既减少了踏板力，又避免了传动装置的传动比过大而导致踏板行程加大的问题，提高了操纵的舒适性和效率。

综上所述，离合器操纵机构的分类各有特点，机械式适合载货汽车，液压式适合中高级轿车和轻型客车，而气压助力液压式则主要应用于中重型汽车。