光阳性能评价如何

光阳的性能评价确实相当不错。首先，我们来看外观：

光阳 Racing H150 的造型设计较为独特，前脸犀利，侧面及车头车尾采用俯冲向下的设计语言，大量锐利线条勾勒出独特的轮廓。漆水和做工都处于国内踏板车的前列。

接下来是储物方面。虽然光阳 Racing H150 的前置油箱导致左侧没有手套箱，右侧手套箱空间也不大，只能放置口罩和抹布等小物品，但是座桶空间较大，可以放下全盔。

关于车身参数与坐姿，光阳 Racing H150 采用双下骨背式车架，降低了震动，提升了行驶稳定性和支撑性。座高为 790mm，对于身高 172cm 的骑手来说，可以全脚掌着地，腿部空间充裕，骑行三角也非常舒适。整备质量为 148kg，驾驶门槛不高。

在动力性能方面，光阳 Racing H150 搭载了一台 149cc 的单缸正水冷四气门发动机。最大马力为 15.2 匹，最大功率为 11.2kW/8500rpm，最大扭矩为 13.2N.m/7500rpm。官方宣称最高车速可达 104km/h，实测也能轻松超过这一数值。正水冷技术提供了强大的散热能力，动力输出稳定，低扭调校良好，起步平顺。在 70、80 公里时速前提速灵敏，高转速高时速也很稳定，怠速时的震动微乎其微。

在操控性能方面，光阳 Racing H150 配备了前后碟刹，前单向三活塞卡钳和后单向双活塞卡钳的组合，轮胎采用的是玛吉斯高性能真空胎，前后双通道 ABS 系统和可单独开启关闭的 TCS 系统，确保了极高的安全性。减震系统包括前双减震和 5 段可调双摇曳后减震的组合，与双下骨背式车架相结合，过滤颠簸的效果非常出色，支撑性也很强。

然而，光阳 Racing H150 在启动时的动力曲线比较平顺，一脚油门到底的加速能力略逊于其他竞品。动力集中在中高转速，启动时的爆发力不强，电喷表现不够细腻。在极速状态下感觉有余力，但速度难以继续提升。怠速时的震动在 30 公里以上时基本消失。此外，车架刚性极佳，弯道极限较高，但在 60 公里以上进行快速左右翻身时会感到吃力。制动表现出色，但重刹时车把抖动是个体问题。

总的来说，光阳 Racing H150 在各方面都有亮点，性能表现非常出色。