雅阁混动和凯美瑞混动在多个方面存在显著差异:
首先,两车的混合动力系统有所不同。雅阁混动采用本田的iMMD系统,该系统没有丰田THSⅡ复杂的行星齿轮结构,发动机动力只传递给一台电机。而丰田THSⅡ系统则通过行星齿轮组将动力分配给两台电机,以实现更复杂的协同工作。
在电池方面,凯美瑞混动使用镍氢电池,而雅阁混动则采用锂电池。这种差异对车辆的性能和续航能力产生一定影响。
省油性能上,丰田THS系统通过巧妙设计,让发动机尽量保持在经济工作区间,而本田iMMD系统则更偏向于电机驱动,发电和驱动电动机的逻辑较为简单。
驱动模式方面,凯美瑞双擎采用混联式,燃油发动机和电动机协同作战,而雅阁混动则采用三种混合驱动模式,电动机输出功率超过自身燃油发动机,加速性能更为出色。此外,雅阁混动还有并联模式,可以在需要时辅助加速。
外观和内饰方面,雅阁混动和凯美瑞混动都采用了家族式设计风格,运动时尚。雅阁混动前脸富有张力,侧面造型类似四门轿跑,内饰较居家实用。凯美瑞混动则在进气格栅上表现出大气感,车身线条流畅,内饰设计有个性且质感较好。虽然车身尺寸相近,但视觉上雅阁显得更为动感。
动力性能方面,雅阁混动在中低速时主要依靠电机起步,轻快顺畅,但在高速后段加速较弱。而凯美瑞混动通过行星齿轮结构,发动机和电机大多一起驱动,在中低速时瞬间加速能力不如雅阁,但在高速再加速时有一定优势。
在行驶质感和舒适性方面,雅阁混动的悬挂较硬,过减速带时颠簸感较强,高速行驶时车内噪音较大。而凯美瑞混动的悬挂更为舒适,能够有效过滤震动,高速行驶时车内更加安静。
价格方面,雅阁混动起售价较低,优惠幅度较大,性价比较高。而凯美瑞混动虽然价格稍高,但其配置丰富,品牌影响力强,保值率也较高。
总的来说,如果您更注重中低速动力、外观和性价比,可以选择雅阁混动。而如果更看重高速动力、舒适性和配置,凯美瑞混动则更适合。
卡罗拉双擎混动不能上绿牌。新能源牌照通常适用于纯电动或插电式混合动力汽车,而卡罗拉双擎属于普通混合动力汽车,不需要外部充电,因此只能上蓝牌。 卡罗拉双擎E+的混合动力系统由一台1.8升自然吸气发动机和一台输出功率为53千瓦的电动机组成。这种
雅阁混动车型是属于油电混合动力车,因此并不被视为新能源车,不具备上绿牌的资格。 雅阁混动配备了2.0升自然吸气发动机,最大功率为107kw,最大扭矩为175牛米。这款发动机的最大功率转速为6200转每分钟,最大扭矩转速为3500转每分钟,并
凯美瑞混动无法上绿牌。这是因为在我国,绿牌仅限于纯电动车型或者插电式混合动力车型。雷凌双擎版配备了一套由1.8L阿特金森循环发动机与电动机组成的混动系统,其中发动机的最大输出功率为99马力,电动机的最大输出功率为72马力。 丰田的混合动力系