全新一代宋dm用什么离合器

全新一代宋DM采用的是6挡干式双离合变速器，其离合器片直接与发动机飞轮接触。这种设计相比湿式双离合，离合片浸泡在变速器油液里，具有不同的特点和优势：

离合器损坏时会出现一些明显症状，例如离合器打滑，汽车用低速挡起步时，即使抬离合器踏板，车也无法顺利起步或起步困难。在加速过程中，车辆的车速无法随发动机转速提高，动力感觉无力，并且严重时会有焦糊味或冒烟。

离合器分离不彻底时，即使将离合器踏板踩到底，主动和从动盘间动力也不能完全切断，导致挂挡困难、打齿、无法停车，并且容易引起离合器发热。

离合器颤动时，车辆在起步时会出现整车抖震，特别是在怠速运转、挂低挡抬离合踏板起步时，车辆会有连续冲击感。

此外，离合器发出不正常的响声也是常见问题。踩下离合器踏板少许，分离轴承内端面与分离杠杆刚接触时，离合器就会发出连续响声。起步时接合或行进中分离，也会有响声并伴有发抖。

比亚迪宋DM采用干式双离合的原因之一是前仓空间不足，无法安装湿式双离合6DT35。然而，6D725干式双离合经过德国团队调教，异响和功能异常等问题得到了有效优化，与现款秦DM所使用的变速箱一致。

在低速行驶时，车辆要么使用纯电模式，要么由电机辅助，这对变速箱的磨损和发热有很大缓解，因此干式双离合已经足够满足需求。

DM车型很少需要离合器半联动，因此干式离合器的耐用性非常好。燃油车可能在行驶4万公里后需要进行离合器间歇调整保养，而DM车型很少出现这类故障。

比亚迪在宋DM上应用干式双离合变速器之前，已经进行了大量的测试和数据验证，并且提供了质保服务，因此用户无需过于担心。