途昂电动踏板对车辆通过性没有影响。
途昂车身较大,老人和小孩上下车不太方便,电动踏板能够很好地解决这个问题。上汽大众原装附件的电动踏板质量卓越,单侧承重可达300kg,双侧则可达600kg,满足日常使用需求。其工作模式有A、B、C三种,其中A模式最为实用,车辆必须处于静止状态且处于P档或N档时踏板才会工作,具备防夹功能。如果踏板在1分钟内连续伸缩5次会暂停,半分钟后自动恢复,电压不正常也会停止工作。
安装电动踏板后,不仅不影响通过性,还提升了车辆的美观度。然而,安装时需要注意,必须由专业人士操作,避免线路接错,影响原车电路和底盘结构。原厂踏板在这方面更有保障,虽然价格可能较高,但可以避免许多问题。如果选择副厂踏板,可能会出现漏电等故障,维修起来会很麻烦。因此,建议选择专业的地方安装原厂电动踏板。
大众途昂电动踏板安装后,增强了车辆的越野感,显得更时尚和科技,更显霸气。踏板收缩后,侧面不会增加车身宽度,底部也不会降低底盘高度,从而不影响通过性。开门即出,车门感应,即开即张,只需一秒,提升了爱车的档次。与传统脚踏板相比,上下车距离更低,更方便舒适。踏板的超强承载力,可以满足三个成年人同时上下车的需求。
踏板展开时,车内控制提醒灯会自动亮起,按下功能键,踏板会自动收回,提醒灯也会自动熄灭。踏板支架采用高强度铝合金一体铸造成型,坚固稳定,踏板的承受能力超过200kg。踏板电机采用高性能进口电机,响应速度快,控制精准,噪音低。踏板经过了6万次伸缩及涉水、冰冻试验测试。

专车定制,OBD原车对插,电机的反应时间为2微秒,在打开车门的一瞬间,灵敏的电机已经降下踏板。电机运行声音为55分贝,几乎感觉不到踏板升降的动静。踏板支架是采用高强度碳钢铸造而成,永不生锈,坚固耐用,承重能力超强。原车一比一数据开模设计,确保不增加车身宽度,不影响通过性,也不降低底盘高度,不影响SUV的越野性。智能伸缩功能,车门打开踏板自动伸出,车门关闭踏板自动缩回,智能检测系统会在踏板缩回时检测到障碍物自动停止运行,防止夹伤。同样,在踏板伸出遇到障碍物时,会自动停止,防止强制伸出损坏踏板与爱车。
问界M9的高度设计通过“固定基础高度+智能可调悬挂”的组合,为车辆通过性提供了从硬件到体验的全方位支撑。全系1800mm的统一高度,配合前双叉臂、后多连杆的独立悬挂结构,既保证了底盘刚性以适配离地间隙需求,又通过合理的前后悬设计实现18°接
艾瑞泽7在满载状态下的离地间隙为127毫米。这一数值是车辆在满载、静止状态下除车轮外最低点与地面的距离,因此不存在“降低多少”的说法。作为衡量车辆通过性的核心指标,127毫米的离地间隙是艾瑞泽7在设计时兼顾通过能力与操控稳定性的平衡结果。它
后四轮车宽显著影响车辆的通过性。车辆的通过性涉及多个方面,其中车宽是一个重要因素。若后四轮车宽过大,车辆在狭窄道路行驶时,转弯所需空间会增大,容易与周边障碍物发生剐蹭,尤其在复杂地形中,车辆可能会陷入困境。相反,如果车宽过小,虽然灵活性提升