荣威车上的KERS是动能回收系统(Kinetic Energy Recovery System)的缩写。这个系统的主要功能在于将车辆制动或滑行时产生的能量回收并转化为电能存储起来,以便在需要时再释放使用。这一过程不仅提高了能源的利用率,还显著提升了车辆的燃油经济性。
在荣威车上,KERS具备轻、中、高三种能量回收模式。这三种模式在回收强度和滑行距离上有明显区别。例如,在轻度回收模式下,松开油门时车辆的牵制效果较轻微;而在重度回收模式下,车辆的牵制效果则更为强烈。这种灵活的能量回收模式能够根据驾驶员的需求进行调整,为驾驶体验提供了更多可能性。
当车辆制动或滑行时,制动力矩会驱动电机处于发电状态,为电池充电。此外,KERS系统还对车辆的制动效果产生积极影响。在刹车时,车身稳定,重心低,不容易出现“点头”现象。刹车踏板的表现也更加线性,几乎没有虚位,使驾驶员在制动过程中能够获得更加稳定和精准的反馈。
使用KERS系统非常简单,只需按下换档旋钮上的KERS按钮,就能选择不同的能量回收等级。以荣威Ei5为例,通过这个按钮可以轻松选择轻微、中等和强烈三种回收模式。这种便捷的操作方式使得驾驶员可以根据实际情况灵活调整,实现更高效的能量管理。
总的来说,KERS系统不仅能够提高车辆的燃油经济性,还能为驾驶员带来更丰富的驾驶体验。通过合理调节回收强度,可以实现更灵活高效的能量管理,使驾驶过程更加舒适和环保。
增程式混动汽车的增程器产生的电力不能直接为电池组充电,而是直接供给电动机使用。电池组的充电方式主要分为两种: 首先,使用外接交流电或直流电充电。这种方式是通过充电桩或家用电源为汽车电池组充电,以满足车辆的行驶需求。 其次,利用动能回收系统。
特斯拉单踏板模式是一种独特的驾驶方式,它仅通过一个加速踏板即可实现车辆的加速和减速操作。只需踩下踏板加速,松开踏板减速,驾驶者就能轻松完成起步、滑行和停车等操作。 然而,这并不意味着特斯拉的车辆只有一个踏板,更不意味着刹车功能消失了。在紧急
汽车上的KERS按钮代表着动能回收系统(Kinetic Energy Recovery System,KERS)。这项技术的主要功能是回收汽车在减速或刹车时产生的动能,将其转化为电能并存储起来,以提高燃油效率并减少排放。 当驾驶员踩下刹车或