离合器分泵和总泵坏的区别是什么

离合器分泵和总泵出现故障时，车辆的操控性能会有显著区别。具体而言，如果离合器分泵故障，当您踩下离合器踏板时，可能会感受到离合器特别硬、软，或者离合器踏板行程异常短，导致无法正常分离离合器。即便离合器间隙已经调整得当，这一问题依然存在。

相比之下，如果离合器总泵出现故障，您踩离合器踏板时会感到特别软，甚至没有通常应有的阻力。这种情况下，车辆难以实现有效的离合器分离。

离合器分泵在车辆系统中的作用至关重要。当您踩下离合器踏板时，推杆会推动总泵活塞，产生油压，随后通过软管将油压传递到分泵，再由分泵拉杆推动分离叉向前，实现离合器的分离。当您松开离合器踏板时，油压消失，分离叉在回位弹簧的作用下逐渐复位，离合器重新接合。

离合器总泵则与离合器踏板相连，通过油管和离合器助力器工作，采集踏板行程信息，并通过助力器来分离离合器。总泵和分泵本质上都是液压缸，但总泵具有进出油管，而分泵则只有一个油管。

当总泵损坏时，踩离合器会感觉特别软且无力，此时应避免强行挂挡，以免加速离合器磨损。而分泵损坏时，离合器可能会变得特别硬、软，或者行程异常短，导致无法正常分离。

总之，离合器总泵负责采集踏板行程信息并分离离合器，而分泵则通过液压传递实现离合器的分离和接合。两者在车辆操控中起着至关重要的作用。