汽车膨胀阀为什么会堵塞

汽车膨胀阀堵塞主要由脏堵和冰堵这两种情况引起。其中，“脏堵”是由于系统中存在焊渣、铜屑、铁屑等杂质；“冰堵”则是系统内含过多水分，导致冻结。

空调一年未用膨胀阀堵塞的原因是冷媒和管道内部的微量水分造成氧化现象。此外，在加冷媒时如果抽真空处理不当或者冷媒本身含有水分，也会导致系统内铜管或铝材氧化加剧，进而造成管路堵塞。另外，空调压缩机磨损产生的细末进入管道、冷冻油过多、干燥剂失效脱落、空调管道过脏等情况也可能导致膨胀阀堵塞。

膨胀阀堵塞会有多种症状，比如车内冷气出风口温度偏高，高压侧压力偏低，低压侧呈负压值。当膨胀阀微堵时，进口端会出现霜层或凝露；而全堵时，进出口无温差。膨胀阀开度过小或失灵的表现与堵塞故障相似，而开度过大则表现为车内冷气出风口温度偏低，低压侧压力偏高。如果空调开启时间过长，蒸发器会结冰，空调就变成有凉气却无风量。

解决膨胀阀堵塞的方法是开启空调对冷凝器加热，使大部分冷媒回到蒸发器。停机后，用真空泵过滤泵回收冷媒，把蒸发器处的两根管道拆开，用大功率电吹风对蒸发器、管道、膨胀阀、过滤器加热，让水汽自然排出。再用氮气清除蒸发器和管道内部的水分，封闭管道后对系统加入氮气至10公斤每平方厘米保压2小时以上。若压力无明显下降，则可对系统抽真空至负0.1mp以上，按规定标准加入压缩机润滑机油、冷媒，启动空调并对蒸发器和冷凝器的工作压力进行检测，对管道进行检漏，如无异常，则工作结束。

为避免膨胀阀堵塞，平时要注意空调保养，定期更换空调滤芯，清洗冷凝器和蒸发器。安装空调时要确保抽真空到位，加注制冷剂时防止水分进入系统。