盘式制动器的原理

盘式制动器是一种常见的汽车制动系统，其原理是利用液压控制，将制动盘与制动钳紧密结合，通过摩擦力来实现制动。制动时，油液被压入内、外两个轮缸中，活塞在液压作用下将两个制动块压紧制动盘，产生摩擦力距而制动。制动盘上的矩形橡胶密封圈的刃边在活塞摩擦力的作用下产生微量的弹性变形。

当需要放松制动时，活塞和制动块依靠密封圈的弹力和弹簧的弹力回位。由于矩形密封圈刃边变形量很微小，摩擦片与盘之间的间隙每边只有0.1mm左右，它足以保证制动的解除。此外，制动盘受热膨胀时，其厚度只有微量的变化，故不会发生“托滞”现象。

矩形橡胶密封圈除了起到密封作用外，还起到活塞回位和自动调整间隙的作用。如果制动块的摩擦片与盘的间隙磨损加大，制动时密封圈变形达到极限后，活塞仍可继续移动，直到摩擦片压紧制动盘为止。解除制动后，矩形橡胶密封圈将活塞推回的距离同磨损之前相同，仍保持标准值。

盘式制动器也被称为碟式制动器，其得名于其形状。制动盘用合金钢制造并固定在车轮上，随车轮转动。主要零部件包括制动盘、分泵、制动钳、油管等。盘式制动器具有制动性能稳定、制动效果好、制动距离短等优点，因此被广泛应用于汽车领域。