奥迪 S4 底盘的耐用性如何

奥迪 S4 的底盘耐用性非常出色，得益于其先进的平台和设计。

奥迪 S4 基于 MLBEVO 平台打造，与奥迪 A4 同平台，但调校不同。它采用标准轴距设计，前置四驱布局，前后悬挂均为连杆式结构，四驱系统则是全时四驱。

前悬架结构复杂，采用两根连杆替代了一根下臂，并且有独立链接改变前轮虚拟主销上支点位置，这一设计提升了操控性能。转向节采用铝合金材质，减轻了簧下重量，进一步改善了车辆的操控性。

后悬架则是多连杆独立悬架，下摆臂由铝合金材质制成，配有树脂护板，既保护了底盘，又改善了空气动力特性。轴承座同样采用铝合金材质，其他连杆则由冲压钢板制成，减震系统采用弹簧筒分离结构，这样既保证了耐用性，又减少了车内空间的占用。

全时四驱系统在正常情况下将 40% 动力分配给前轮，60% 分配给后轮。在极端情况下，前轮最多可获得 70% 的驱动力，后轮则最多可获得 85% 的驱动力，这种灵活的动力分配机制保证了车辆在各种路况下的稳定性和操控性。

对于改装爱好者，悬挂弹簧和减震器等部件是热门改装对象。更换高性能悬挂弹簧和调校减震器，可以显著提升车辆的操控性能。同时，高性能刹车盘和卡钳等部件的优化升级，也能提升制动性能。

底盘中的稳定杆、扭力横臂等部件经过优化，提升了车辆在高速和弯道行驶时的稳定性，使得操控更加精准。改装爱好者还可以选择轻量化底盘部件，如碳纤维悬挂弹簧和铝合金刹车卡钳，以减轻车重，提升加速和操控灵活性。

总的来说，奥迪 S4 的底盘设计和材质选择都确保了其耐用性和出色的性能表现，是高性能轿车中的佼佼者。