限牌会导致汽车价格波动吗？

限牌政策的实施确实会导致汽车价格的波动：

当一个城市实行限牌政策后，汽车市场的价格变化会非常明显。以热门的B级车为例，帕萨特在限牌前后的优惠从1万元减少到0，天籁从3.5万元减少到0。同样地，A级车卡罗拉的优惠从2万元减少到8千元，而SUV车型丰田RAV4的优惠从2.2万元减少到1万元。甚至在豪华车领域，奥迪A4L的优惠也从6万元减少到3万元。

限牌政策使得车牌成为了一种稀缺资源，其价值因此上涨。一些城市实行尾号限行，导致特定尾号的车牌更受青睐，从而价格更高。在广州，外资限制时期，广州车牌由于能提供更多的便利，价值也相应提高。

限牌政策不仅对车辆销售产生影响，还影响到汽车服务行业。例如，东风日产针对限牌城市调整了销售目标，调减了经销商的销售目标，并对服务进行了升级。然而，进口品牌受影响相对较小，但看车的顾客数量却有所减少。

限牌政策实施后，汽车消费需要大约6个月的时间才能恢复正常。在此期间，车市的销量和价格变化频繁。例如，换购成为主要的购车需求，而10万元以内的经济型轿车受影响较大。以深圳为例，限牌政策导致广州车牌的竞价连续两个月上涨。广州在车牌竞价过程中，价格时而飙高时而遇冷，例如2013年9月的平均竞价突破了3万元，但大多时候价格在2万元以下。

在南京，由于限牌政策的传闻，二手车商囤积低价车辆以期获得利润，但限牌政策未真正落实，因此这种囤积行为只是理论上的可能性。

总而言之，限牌政策确实会导致汽车价格波动，这种波动不仅体现在新车价格上，也会影响到二手车市场和相关服务行业。