小米首款汽车性能对标保时捷 TAYCAN ，其研发投入有何不同？

小米首款汽车性能对标保时捷Taycan，其研发投入的不同主要体现在以下方面：

小米汽车在研发上投入了超过100亿的资金，并且前期投入了3400名工程师，这显示了小米在汽车领域的巨大投入。

在技术方面，小米自主研发并生产了超级电机，其量产车中的技术水平处于行业顶尖水准。此外，小米还自主研发了CTB一体化电池技术，这一技术将电池集成效率提升至77.8%，并在极端工况下保证了电池的安全性。值得一提的是，小米还拥有全球唯二、国内唯一同时自研大压铸和压铸材料的能力，如“9100t超级大压铸集群”和“泰坦合金”，这些技术的应用使小米汽车在生产制造过程中具备了显著优势。

在智能软科技领域，小米采用了全栈自研智能技术，包括自研感知技术、自研自适应变焦BEV技术等，以解决城市NOA存在的问题，从而打造出适用于全国范围的城市领航技术。此外，小米基于“以人为中心”的座舱交互架构和“小米澎湃OS”操作系统，实现了从硬件到软件的全面共享生态，进化为一个移动智能空间，支持多种设备的连接。

相比之下，保时捷作为传统豪华汽车品牌，已经在汽车研发方面积累了丰富的经验和投入，具备深厚的技术底蕴和品牌影响力。

然而，作为后起之秀，小米汽车凭借强大的资金和技术投入，在某些方面实现了突破和创新，特别是在电池技术和智能科技方面，小米汽车展示出独特的优势，具备了与国际豪华品牌竞争的底气。

综上所述，小米汽车的研发投入巨大，技术创新成果显著，未来有望在汽车市场占据重要地位。