2025 款全新一代奥迪 A8 的悬挂系统做了哪些优化？

2025款全新一代奥迪A8的悬挂系统进行了多项优化升级，旨在提升车辆的操控性能和乘坐舒适度:

在前悬挂部分，继续采用双叉臂设计，并进一步优化了叉臂结构，提高了稳定性和操控性。同时，大量使用铝合金材料，减轻了簧下质量，增强了车辆的操控性能。

副车架部分，采用更宽大的铸铝合金材料与钢材板件组合，形成U型结构，为动力单元和连杆提供了更好的支撑。下摆臂与副车架之间的连接使用了液压衬套，提高了对振动和噪音的处理效果，并增强了耐久性。

车身高度传感器的引入，使ECU能够根据传感器信号、车辆载荷、车速以及路面状况，自动调节减振器的阻尼大小。驾驶员还可以通过中控屏在车内设置悬架的高度，例如在高速行驶时将悬架调低，在乡村道路行驶时调高悬架。

2025款全新一代奥迪A8将四轮转向技术与奥迪首创的主动悬挂系统相结合，能够单独电控调节每个轮胎的悬挂，配合路面扫描识别实现快速且阻尼范围广的调节。配备的预测式主动悬架系统能够独立调节每个车轮，并与前置摄像头协同工作，调节车身高度。

新的自适应悬架系统非常先进，能够根据不同情况将车身离地高度调整至3.3英寸（约8.4厘米），满足不同需求和喜好。在舒适模式下，系统能够降低车身摇摆，提升乘客的舒适感。该系统还具有“预知能力”，扫描路面缺陷并提前调整悬架，减少乘客的不良感受。在时速超过约25公里/小时遭遇碰撞时，系统能够自动调整车身高度，保持最佳碰撞姿态，提升安全性。

此外，系统还能够调整车辆的转向特性，在特定驾驶模式下使车身主动倾斜3度，降低过弯时的摇摆和重心偏移。开门后，车身会提升约2.0英寸（约5.1厘米），方便乘客进出。

该自适应悬架系统依靠48V电气系统运行，配备四台电机，通过钢管与悬挂系统联动，反应速度在0.5秒内，耗电量低。