五菱缤果 PLUS 的安全性能怎样？

五菱缤果 PLUS 的安全性能非常出色，采用了多项先进技术和材料，为乘客提供了全方位的安全保障：

车身方面，采用了五环高强钢车身结构，其中74.8%的钢材为高强度钢。同时，全车22处使用了超1500兆帕的高强度热成型钢，极大地提升了扭转刚度，有效地应对了柱碰、侧碰、转撞、翻滚等碰撞。

车身结构设计有前梁吸能盒、前舱三路径力传导结构和底部三横传力三大吸能结构，这些设计不仅能够降低维修成本，还能够吸收并分散冲击力，保障乘客的安全。

在应对后碰追尾等极端情况时，热成型门环和左右后大梁热成型钢设计能够提供有效的保护。

在电池方面，五菱缤果 PLUS 采用了神炼电池，外部具有高强度箱体，内部则采用“日”字型辊压大框架和1500MPa的航母级超高强钢等设计，即使在外部恶劣环境下也能保持电池的安全。

内部设计方面，采用了 MUST 多功能一体化结构，集成化处理增加了电池包的结构强度，解决了拆卸维修难题，降低了维护成本。

此外，五菱缤果 PLUS 采用了行业首创的电芯“问顶技术”，用L型极耳替代了传统的U型极耳，提高了充电效率和空间利用率。同时，还有陶瓷层涂覆等材料，杜绝了电芯短路等问题。

五菱缤果 PLUS 配备了车云双 BMS 智能协同系统，车载端可以精确管理能量，而云端数据监测则可以进行百余项安全预警，进一步提高了电池的安全性。

五菱缤果 PLUS 的主被动安全细节也非常到位，标配了主副驾和前排侧4气囊，雨雪天湿滑路况下可以启用ESC电子车身稳定系统，长途驾驶时可以使用定速巡航，同时还具有AUTO HOLD自动驻车功能、倒车雷达、倒车影像、ABS防抱死系统、上坡辅助功能等。

五菱缤果 PLUS 已通过了全方位碰撞测试，包括15种碰撞工况试验和80多种工况误用试验。被动安全配置全面，安全气囊、ABS、ESP等安全功能加持，神炼电池的液冷液热技术保持电池适宜温度，保证了电池的安全性能。