下线伊兰特后续会如何处理

下线伊兰特后续的处理方式主要是报废解体，也可能引发同系列车型的一些调整：

全新伊兰特在国内下线后，外观和配置相比海外版有所变化。保留了巨大梯形镀铬中网，但取消了海外版的贯穿式尾灯，采用了溜背造型。内饰以驾驶者为中心，配备了四辐多功能方向盘和双联屏等配置，提升了驾驶体验。

动力方面，全新伊兰特可能搭载现款朗动车型的 1.5L 和 1.4T 发动机。其中，1.5L 发动机最大功率为 115 马力，峰值扭矩为 144 牛·米，匹配 CVT 变速箱；1.4T 发动机最大功率为 130 马力，峰值扭矩为 211 牛·米，匹配 7 速双离合变速箱。

预计全新伊兰特将沿用现款领动的动力总成，1.5L 发动机最大马力 115 匹，峰值扭矩 143.9 牛·米，传动系统是 6MT 和 CVT；1.4T 发动机最大马力 130 匹，峰值扭矩 211 牛·米，传动系统是 7DCT。

尺寸方面，全新伊兰特长宽高分别为 4676/1826/1414mm，轴距为 2720mm，除高度外尺寸均有所增加，远超同级卡罗拉、思域等车型。基于这些特点，同系列车型可能会在外观、配置、动力等方面做出相应调整，以适应市场竞争和消费者需求。

今年现代多款轿车换代，伊兰特也不例外。全新一代伊兰特于 3 月在美国发布，国产版本申报信息曝光，将恢复“伊兰特”名字，有望在 9 月上市。混动版则计划在 2021 年投产。

外观采用“Parametric Dynamic”设计理念，前脸极具冲击力，超大尺寸 V 形进气格栅，配上扬式大灯，整体视觉效果出众。车身侧面有下压式流线车顶和三腰线设计，尾部设计凹凸有致，立体感强，贯穿式尾灯拓展了视觉宽度，提升了整体美感。