新能源汽车销量下滑在全球范围内是否普遍？

新能源汽车销量下滑在全球范围内并非普遍现象。

从数据来看，虽然有些地区和时间段出现了下滑，但整体情况较为复杂。例如，2020年全球新能源车销量预计同比下滑18%，但这并不是所有地区的共同趋势。

以中国市场为例，疫情期间，新能源车销量下滑较为明显。然而，在欧洲部分国家，如英国、法国和德国，电动汽车销量却实现了大幅增长。

再来看2019年前10个月的数据，全球累计销售新能源汽车176.36万辆，平均市场份额为2.2％。10月，全球纯电动汽车销量下滑6%，但插电式混合动力车型销量则同比增长18％。若不考虑中国市场，10月份全球其他国家的新能源汽车销量则同比增长约3%。

这些数据表明，新能源汽车的销量受到多种因素的影响，包括地区政策、消费者观念、基础设施建设等。例如，欧洲一些国家积极推动新能源汽车发展，出台补贴政策，加大基础设施建设，从而促进了销量的增长。而在某些地区，可能由于市场饱和度、消费者对新能源车续航和充电等问题的担忧，导致销量下滑。

尽管如此，未来交通电动化的长期向好局面不会改变。根据预测，到2040年，新能源汽车在全球乘用车销量中的占比预计将达到58%，在乘用车保有量中的占比将达到31%。此外，在公交车、两轮摩托车、轻型专用车等领域的占比也会逐步提升。

因此，我们不能简单地认为新能源汽车销量下滑在全球范围内是普遍现象，而应综合分析不同地区和不同时期的具体情况。