问界新款 M7 的舒适性在哪些方面得到了提升？

问界新款 M7 的舒适性在多个方面得到了显著提升：

首先在底盘方面，前悬架采用了增强型麦弗逊独立悬架，调节了弹簧刚度，让车辆在过颠簸路面时更加柔和。而后悬架采用了 H 型多连杆独立悬架，操控时侧向控制更好，稳定性更佳。车辆重心还下降了 15mm，进一步提升了乘坐体感的舒适性和稳定性。此外，前后悬架都配备了双 FSD 可变阻尼减震器，能根据不同路况自适应调整悬架软硬度，城市道路变硬，非铺装路面变软，有效减轻晃动。

HUAWEI DATS 2.0 系统还可以智能调节扭矩输出，实现前后轴扭矩矢量分配，进一步减弱了颠簸冲击，提升转向灵敏度，大大减少了晕车的可能性。四驱底盘采用了前麦弗逊后多连杆独立悬架组合，支撑性和稳定性良好，日常能有效过滤细碎颠簸，遇到大坑洼路面时韧性十足，车身保持平稳。底盘离地间隙适中，通过性不错，同时在隔音方面也下了功夫，降低了路噪和风噪。

座椅方面，新款 M7 以人体工学设计为基础，增加了人体与座椅间的受力面积，让身体压迫感均匀分布到腿部、臀部和腰部。零重力座椅依据人体曲线设计，全方位贴合人体，提供了最佳的支撑和保护。新款 M7 还对座椅发泡硬度进行了调整，进一步提升了乘坐的舒适度。

在降噪方面，配备了主动降噪技术，利用降噪系统产生反向声波，有效降低了 12.3 dB 的噪声，为乘客提供了更为宁静、舒适的驾驶体验。

动力系统方面，此款车拥有 9.2L 的百公里油耗和 24.0kWh 的百公里电耗，节能表现出色。

此外，新款 M7 新增了智驾版车型，搭载华为最新的 ADS 2.0 智驾系统，在主动安全方面表现出色，AEB 可在 90km/h 时速下刹停，并支持侧向和后向的主动防碰撞功能。还配备了鸿蒙智能座舱 3.0，新增了超级桌面和鸿蒙手机终端无缝上车等功能，同时车辆还可通过 HUAWEI MagLink 支架和华为 Pad 之间实现车机无感连接。并且新增了 5 座版车型，满足不同消费者需求，结合本身宽裕的车内空间，充分满足中国家庭的用车需求。