刹车片有哪些材质

刹车片的材质种类繁多，主要包含有机刹车片、金属刹车片、半金属刹车片、碳陶瓷刹车片、半金属摩擦材料、NAO摩擦材料、粉末冶金衬里、碳纤维摩擦材料等：

有机刹车片由有机纤维、填充剂和粘结剂组成，原厂配置常见，噪音低、磨损小，价格相对较低，但摩擦系数较低，在高温下性能会有所下降。

金属刹车片由铁、钢等金属材料制成，具有良好的磨损和散热性能，制动稳定且不受温度影响，适合高速和长时间制动，但噪音较大，对刹车盘的磨损严重。

半金属刹车片结合了有机与金属材料的优点，制动性能和耐用性较高，有一定的散热性，但噪音较大。

碳陶瓷刹车片由纤维增强碳素和陶瓷材料组成，具有优异的制动、耐高温、耐磨损性能，能减轻车重，提高燃油经济性，但价格较高，普及率较低。

半金属摩擦材料用于汽车和重型车辆的盘式刹车片，耐热性好、功率吸收高、导热性好，能满足干式车辆高速重载运行的需求，但刹车噪音较大，拐角脆裂。

NAO摩擦材料，广义上指非石棉非钢纤维摩擦材料，盘式摩擦材料含有少量钢纤维基材，通常是多种纤维混合物。

粉末冶金衬里将铁基和铜基粉末材料混合、压制、高温烧结而成，适用于高温制动和传动工况。

碳纤维摩擦材料以碳纤维为增强材料，性能优异。

除了上述材料，常见的还有石棉材质、陶瓷材质、高碳钛纤维材质等。

石棉材质成本低、重量轻，常用在货车和工程车中。

陶瓷材质密度适中，具有耐高温、耐腐蚀、噪音小、不落灰等优点，性能优异。

高碳钛纤维是陶瓷片的升级版，重量轻、强度高、热膨胀小、导热性好、耐热耐磨程度高。

汽车刹车片一般由钢板、粘膏隔热层和摩擦块构成，隔热层不传热，摩擦块由摩擦材料和粘合剂组成。刹车片的材质直接影响到其性能和耐久性。