红旗HS5的底盘材质主要采用铝合金。
其前副车架采用了全框式的铝合金结构,与老款PQ35平台车型的结构相似,但有所改进。前悬下摆臂和转向节同样是铝合金材质,而前刹车卡钳则采用了双活塞设计。
后副车架同样采用了全框式的铝合金材质,后悬采用了“三横一纵”四连杆结构,后轮连接盘也是铝合金材质。
铝合金材质具有诸多优点,可以实现轻量化,使簧下质量减轻。车轮在受到路面起伏冲击时,上下跳动的惯性变小,轮胎可以获得更多摩擦力,从而提高车辆过弯的稳定性和操控性,使车辆在切弯时不易打滑。此外,铝合金材质还可以减少路面震动和冲击,提高驾乘舒适性,同时降低整车质量,提升燃油经济性,减少用车成本。
不过,红旗HS5在底盘排气隔热方面做得并不完整,部分位置缺失隔热板。有些准新车的底盘螺栓还会出现生锈的情况。

总的来说,红旗HS5在底盘材质上舍得用料,前后副车架、前悬下摆臂等多处采用铝合金材质,超过了现款大众和奥迪同级别车型,展现出满满的诚意。
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