凯迪拉克 CT5 的零整比约为 280%。
零整比是指全部零配件价格总和与整车销售价格的比值。这意味着,若一辆 CT5 整车价格是一定的,其全部零配件价格总和是整车价格的2.8 倍左右。
零整比的高低直接影响到维修成本。像 CT5 这样 280%的零整比,相对同级的 BBA 和其他品牌车型较低,因此其维修成本更为合理。
不同品牌和车型的零整比差异显著。在相同价格区间内,同一部位或相同功能件的价格可能有所不同,从而影响维修成本。即使新车价格相同,零整比高的车型后续维修费用可能更高。
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凯迪拉克 CT5 是一款中型轿车,拥有出色的车身尺寸,长宽高分别为 4924mm、1883mm 和 1453 或 1445mm,轴距达到 2947mm,提供了宽敞舒适的乘坐空间。
在科技配置方面,凯迪拉克 CT5 积极创新,全系车型升级了全新一代凯迪拉克移动互联体验 CUE 和无线 CarPlay,顶配铂金运动型还配备了百度智能语音交互系统,为车载信息娱乐系统提供了智能化和便捷性的提升。
动力方面,凯迪拉克 CT5 搭载了一台 2.0T 可变缸涡轮增压发动机,最大功率为 174KW,峰值扭矩为 350 牛·米,动力充沛且符合国六排放标准。传动系统匹配 10 速手自一体变速箱,换挡平顺。
近日,汽车零整比指数新鲜出炉,为消费者提供了重要参考。 首先北京奔驰GLK级2.0T手自一体车型的零整比系数高达869.82%,位居榜首。这表明该车型的维修成本非常高,对于车主来说是一笔不小的开支。 其次,北京奔驰GLA级2.0T双离合变速
作为奔驰C级的车主,我必须向你强调一个问题:一定要购买车损险。这不仅仅是因为奔驰C级的零整比非常高,更因为维修成本的高昂。 汽车零整比是指整车所有配件的价格总和与整车销售价格的比值。这一比值越高,说明车辆的零整比越高,维修成本也随之增加。根
中国保险行业协会和中国汽车维修行业协会联合发布了最新的汽车零整比数据,涉及100款车型的零整比系数。零整比是指汽车零部件价格与整车销售价格的比例,这一数值直接反映了汽车维修保养的费用高低。零整比越高,意味着车辆的维修和保养成本越高。 根据数