机油正常损耗是多少

机油正常损耗的范围并没有一个绝对统一的标准：

根据我国国标 GB374384 的规定，机油燃油消耗比应小于 1%，即机油消耗量不低于 1 升/1000 公里 算正常。国家汽车相关部门推荐的标准是机油消耗量为 0.3 升/千公里。

根据国家标准《汽车发动机性能试验方法 GB/T190552003》，在额定转速、全负荷时发动机机油的消耗比不得超过 0.3%，即每行驶 5000 公里 机油消耗量在 1.5L 以内属于正常损耗。

汽车的正常机油消耗量通常为每千公里 0.2 升左右，但具体消耗量因车况而异。例如，对于排量为 2.0 升 的轿车，每百公里燃油消耗量为 10 升 时，每行驶 1000 公里 的机油最大消耗值为 0.3 升。以一台 2.0 自吸发动机 为例，假设平均百公里油耗为 10L，那么行驶 5000 公里 时机油消耗量为 0.75L，行驶 1 万公里 时机油消耗量为 1.5L，这种损耗量属于正常范围。

有些汽车厂商对机油损耗有更严格的标准，比如宝马认为 1000 公里机油消耗量在 0.7L 以下 都属于不超标。

影响机油消耗的因素有很多。经常大负荷行驶会增加机油损耗，例如高速行驶、爬坡、拖车等，因为这些情况会使发动机温度升高，导致机油蒸发加快，活塞等部件的工作强度增大，机油更容易进入燃烧室。

带增压的发动机，比如涡轮增压发动机，如果涡轮增压器的密封件出现问题，机油可能会泄漏并被燃烧，导致机油消耗量增多。

机油粘度选择不合适也会影响机油损耗。粘度过低，油膜薄，易被刮入燃烧室；粘度过高可能会影响发动机的运转，导致机油损耗异常。

此外，车辆的驾驶状况也会显著影响机油消耗，例如高速行驶、频繁加减速等操作都会增加机油消耗。

在发动机的磨合期内，机油消耗量相对较高。

燃油品质差会导致活塞环槽积碳，使活塞环卡死，油环失去刮油功能，造成机油损耗。

发动机使用时间长，活塞环和汽缸壁磨损，配合间隙变大，机油会进入燃烧室。

气门油封损坏或老化也会导致机油损耗。