大众汽车自动挡换挡异响是怎么回事

大众汽车自动挡换挡异响可能是由于多种原因导致的:

在发现换挡异响时，首先要检查燃油质量，如果燃油品质差，应该更换为高品质燃油。检查节气门油封与前后曲轴油封，若发现老化需进行修理或更换。同时，也要注意检查空气滤清器与机油滤清器，如果发生堵塞应及时清理或更换。

对于节气门脏污的情况，需要做好清洁工作。另外，若发现变速器油缺少或油质变坏，应及时补充或更换油液。变速器轴承磨损、松旷或损坏时，需要进行修理或更换。如果变速器轴发生弯曲，应进行校正或更换。

齿轮啮合不正常，啮合间隙过大或过小，需要重新调整或更换。如果出现齿轮齿面金属剥落、齿牙断裂或修理装配错位的情况，应解体检查并必要时更换新件。变速杆与变速拨叉凹槽松旷时，需要拆检修复或更换。

驾驶员操作不当也是导致换挡异响的原因之一，例如起步过猛或换挡时手脚配合不当，需要注意规范驾驶操作。变速箱内部机构故障，如内部轴承损坏，需要进行检修。离合器和机电单元问题也可能导致异响，如变速箱同步器、同步齿环故障、离合器故障等，严重时需要去专业修理厂检修。

此外，飞软齿圈打滑需要检查并维修。使用合格汽油可以避免因汽油质量问题引发的异响。刹车盘和刹车片磨损过度时应及时更换。制动分泵异常或制动液缺乏时需要进行修理并补充制动液。

传动轴上动平衡块脱落或动平衡不合格时，需要修复或调整。空调压缩机皮带涨紧轮损坏时，需要更换损坏部件。发动机磨损或装配、调整不当时，需要进行相应处理。汽车工作年限太长时，需要检测换挡球头及挡位锁止机构，如有松动进行紧固。

天气冷、温度低时，待温度恢复正常后观察是否还有异响。活塞与气缸壁间隙过大、活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧、挺杆与其导孔间隙过大、配气凸轮轮廓磨损等情况需要检修发动机。此外，活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反、活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小、活塞变形或活塞环间隙过小等情况也需要检修发动机。

过热引起的早燃需要排查并解决过热问题。对于干式双离合变速箱升档时出现的换挡异响，可能是换挡拨叉动作、离合器动作及散热差导致的磨损，轻微情况下可继续使用，但严重时需要更换离合器。