目前市场上采用前后独立悬挂双叉臂且悬架材质为铝制的车型包括岚图梦想家 PHEV、海豹、宋 L、领克 Z10、沃尔沃 S60 以及长安启源 E07。
其中岚图梦想家 PHEV是一款中大型插电混动MPV,它全系标配了前双叉臂和后五连杆悬架系统,并且整个悬架系统均为铝合金材质打造。不仅如此,该车还配备了四驱系统、魔毯空悬+CDC 等高级配置,提供了强劲的动力输出、优秀的续航里程以及出色的空间与舒适性表现。
而海豹和宋 L这两款车型在前悬挂方面使用了铝制材料,这不仅有助于提升车辆的操控性能,同时也能降低车身重量,提高燃油经济性。
领克 Z10则是一款中大型纯电轿车,基于浩瀚架构打造而成。其车架采用了钢铝混合结构,前悬挂为双叉臂设计,而后悬挂则是H臂多连杆结构,前后悬架均使用了铝合金材质。此外,该车还配备了双腔空气悬架系统,能够调节车身高度和软硬程度,以适应不同的驾驶需求。
对于沃尔沃 S60这款中型轿车而言,它的前悬挂采用了全铝双叉臂设计,过弯时能提供较好的紧致感和横向刚度。同时,该车全系配备了HRS减震系统,进一步提升了底盘的质感。
长安启源 E07 增程版则配备了一套先进的前双叉臂+后H臂全铝合金独立悬架系统,并且搭载了CDC+空气弹簧等高级配置,其涉水高度可达600mm,确保了车辆在复杂路况下的通过性能。
传祺GA6的底盘高度大于等于123mm,这一高度确保了车辆的通过性。底盘采用了前独立双叉臂、后多连杆的悬架结构,其中后副车架和下控制臂都采用了铝合金材质,这不仅降低了簧下质量,还提高了操控性。这种配置在中型车中非常少见,可以说是该车型的一大
传祺GA6的底盘高度为123mm,是一款基于阿尔法罗密欧166底盘开发而来的中型车。它采用了前独立双叉臂、后多连杆的悬架结构,其后副车架和下控制臂采用了铝合金材质,有效降低了簧下质量,提升了操控性能。对于一款售价11.68万元起步的中型车来
马六,也就是我们熟知的马自达6,因其卓越的操控性能而被誉为“弯道之王”。这一美誉背后,离不开其独特的悬挂系统——双叉臂悬挂系统。双叉臂悬挂系统在汽车制造领域中是一种非常先进的设计,它在提升车辆操控性能和行驶稳定性方面有着显著的优势。 首先,