凸轮轴的位置有几种

凸轮轴的位置主要有下置、中置和上置三种。

下置式配气机构的凸轮轴位于曲轴箱内，这种布置方式常见于一些较早期的发动机中，但随着技术发展，其应用逐渐减少。

中置式配气机构的凸轮轴位于发动机体的上部。对于高转速的发动机来说，为减小气门传动机构的往复运动质量，会将凸轮轴位置移到这里，通过凸轮轴直接驱动摇臂而省去推杆。

上置式配气机构的凸轮轴位于气缸盖内，这是目前大多数量产车发动机采用的形式。其优点众多，如运动件少、传动链短、整个机构刚度大，能让凸轮轴更接近气门，减少动能浪费，使气门开闭动作迅速，发动机转速更高且运行平稳。

此外，顶置式凸轮轴还分为单顶置凸轮轴（SOHC）和双顶置凸轮轴（DOHC）。

在可变气门正时系统中，电子凸轮轴调节阀会根据发动机控制模块的指令，通过改变到凸轮轴调节器的机油压力来调整凸轮轴的角度，从而优化发动机在所有转速范围内的效率和功率。

凸轮轴位置传感器是一种传感装置，也叫同步信号传感器，是气缸判别定位装置，向ECU输入凸轮轴位置信号，是点火控制的主控信号。其功用是采集凸轮轴动角度信号并输入电子控制单元，以便确定点火时刻和喷油时刻。