卡车气刹车原理

气压制动系统原理是通过发动机驱动空气压缩机工作，将压缩空气的压力转化为机械推力，从而实现车轮的制动。驾驶员只需按不同的制动强度要求，控制踏板的行程，释放出不同数量的压缩空气，即可调整气体压力大小以获得所需的制动力。

卡车的刹车系统由空气压缩机、储气筒、刹车泵、快放阀、继动阀、刹车分泵、调整背、凸轮和刹车蹄等部件组成。当驾驶员踩下刹车时，空气压缩机通过发动机的动力传动，将空气压缩成高压气体，并储存在储气筒内。储气筒与总泵相连，刹车总泵分为上下两个气室，上气室控制后轮，下气室控制前轮。

当驾驶员踩下刹车时，上气室打开，储气筒的高压气体会传送到继动阀，控制活塞推出，使储气筒内的气体和刹车分泵接通，推杆向前推出，从而实现制动效果。同时，下气室打开，高压气体进入快放阀，然后分配给两个前轮的刹车分泵。一般情况下，货车的气刹是先刹车后轮，再刹车前轮。货车的气刹系统非常复杂，结构也相当复杂。

气刹车是一种刹车方式，汽车上用于在车轮上施加一定的力以实现制动的专门装置统称为制动系统。气刹制动系统由制动操纵机构、双回路制动机构、中央盘式制动机构、制动器和空压机等组成。为了保证气刹的制动效果，气刹型车辆至少需要三个压力才能动车。