AT变速箱这么好大众为啥不用

其实，AT 变速箱的高成本是首要原因。

AT 变速箱内部结构复杂，挡位数越多，控制起来就越复杂。此外，液力变矩器和莱式行星齿轮组等核心部件的专利壁垒和垄断问题，导致大众使用 AT 变速箱的成本大幅增加。

其次，AT 变速箱的主要专利集中在采埃孚、爱信等企业手中。大众若要自行设计生产，难以绕开这些专利，这无疑增加了技术难度。

再者，大众的市场策略也是关键因素之一。为了降低整车成本，获取更多利润，大众在中低端车型上选择成本更低的变速箱形式，如双离合或 CVT。这使得大众更倾向于使用这些成本更低的变速箱形式。

此外，供应问题也是原因之一。大众曾在使用爱信的 AT 变速箱时，遭遇过供货问题，导致生产受阻。这促使大众转向其他变速箱技术，以降低供应链风险。

最后，大众自身的发展方向也影响了其对 AT 变速箱的选择。大众看重双离合变速箱的结构简单、成本低廉、效率高、油耗低等优点。大众在 DSG 变速箱的研发和应用上已投入大量精力，如今技术已相对成熟。此外，随着大众未来的主要方向转向电动车领域，研发新的 AT 变速箱的可能性微乎其微。