电动汽车一直用快充会怎样

对于电动汽车的充电方式，一直存在快充和慢充两种选择。如果频繁采用快充模式，对电池会产生一定的伤害。这种情况会导致两种结果：一是加速电池的极化，二是可能导致电芯析晶。

电池极化是指当持续充电电流较大时，电极处的离子浓度升高，极化加剧。同时大电流充电，电池内阻的增大，也会引起发热效应，从而带来一系列的副作用。如电解液的反应分解、产气等一系列问题。对于技术水平较低的电池来说，这会大幅降低电池寿命。

电芯析晶是指在快充或低温条件下，锂离子可能会在表面析出形成枝晶锂（又称析晶）。枝晶锂会刺穿隔膜，会造成二次损耗，降低电池容量。而晶体达到一定数量后，还会刺破电芯隔膜，会出现电池短路的情况。

慢充状态下，充电桩仅仅是提供电源，将交流电充到车内，同时车内的自带充电机再进行转换，将直流电充至电池内部。因此慢充的充电桩很小，甚至电动车可以直接连一个充电线，通过家用电源充电。但是这样的充电方式效率较低，受到体积等因素的影响，车内的充电机也不能做到很大，一定程度上制约了电池充电的速度。

快速充电桩的体积较大，结构复杂，成本也很高，并且对城市电网也有特殊要求，因此一般家庭无法安装快速充电桩。但是快速充电的好处是能够节省充电时间，在应急情况下可以快速补充电池电量。