气刹车的工作原理如何

气刹车的工作原理其实并不复杂：

当驾驶员踩下刹车踏板时，总泵阀门打开，压缩空气通过单向阀进入前刹车分泵和后刹车弹簧缸，推动刹车制动臂，刹车凸轮转动，使刹车蹄片与刹车鼓紧密接触，从而实现刹车。

在气刹车系统中，空气压缩机至关重要。它通过皮带与发动机连接，发动机运转时带动空气压缩机转动。压缩机的活塞下压时，外界空气经滤清器和进气阀门进入气缸。活塞上行时，缸内的气体受压，克服排气阀弹簧的预紧力，打开排气阀，将压缩气体送入储气筒。

当司机操作刹车阀门并踩下刹车踏板时，拉杆使制动阀拉臂下移，制动阀的上下腔进气孔与本腔出口连通，空气进入后制动气腔，实现制动。松开踏板时，刹车阀使发动机腔进气，从而释放刹车。

气刹车系统主要包括空气压缩机、储气筒、高压控制器、继动阀、刹车总泵、分泵、安全阀、干燥灌、高低压报警器等组件。其中，调压阀在储气筒气压达到特定值时，膜片下方气压使进气阀门关闭，排气阀门开启，压缩空气进入卸荷气室。

多回路制动系统中，多回路压力保护阀能向各回路储气筒充气，当一回路损坏时，可以保证其余回路的充气。制动阀是行车制动的主要控制装置，驾驶员踩下踏板时，平衡弹簧被下压，排气阀关闭，进气阀打开，压缩空气充入制动气室，实现车轮制动。

手动制动阀控制驻车和应急制动，驻车制动手柄在驻车状态时，进气阀关闭，排气阀开启，从而实现驻车制动。气泵由发动机驱动，压缩空气存于储气筒，一个储气筒与刹车总泵相连，总泵分上下气室，分别控制前后轮。踩下制动踏板时，上层空气打开储气筒，高压空气传至继动阀，控制活塞通过继动阀和分泵推杆推动储气筒气体，调节手柄凸轮旋转，带动制动蹄展开，产生摩擦，实现制动。