汽车传动轴坏了是怎么造成的

汽车传动轴损坏的原因多种多样，主要包括以下几方面：

1. 轴承间隙过大，轴承与配合表面的旷量超过0.13毫米，花键轴与花键套配合间隙大于0.3毫米，这会导致传动轴损坏，需要及时更换轴承。

2. 传动轴磨损，汽车行驶中产生振动或异响，急加速时出现突发性声响。磨损部位常出现在万向节十字轴承、钢碗与凸缘叉或是伸缩套的花键套和花键轴配合面超过规定间隙，需更换。

3. 总成动平衡超标，传动轴总成动平衡不达标会造成传动轴损坏，需要去修理厂修理。

4. 连接螺栓损坏，传动轴连接螺栓松动或损坏，装配不当导致法兰处螺栓未拧紧或打滑，十字轴缺脂或润滑不当，需要及时更换螺栓。

5. 维护不当，维修操作未严格执行工艺规程，随意敲击致零件变形，需要更换变形零件。

6. 驾驶不当，驾驶操作使传动轴受较大冲击，零件损坏，平时要养成良好驾驶习惯。

7. 支架变形，传动轴与后轮轴垂直位置改变后法兰安装螺栓扭断，致传动轴脱落，要及时修理。

8. 筒内有异物，机筒温度低或有金属异物使传动轴扭矩增大，产生弯曲变形，需清理机筒。

9. 轴承损坏，传动轴两端轴承常损坏，轴与轴承配合部位直径变小，无法保证过盈配合，需及时更换。

10. 花键磨损过大，变速器二轴花键和法兰内花键磨损大，导致异响，需及时修理或更换。

11. 润滑不良，防尘套破损，润滑脂丧失，进水和灰尘致变质，加剧磨损，副厂万向节或维修不当冲击导致万向节损坏或半轴弯曲。

传动轴损坏处理方法包括车削后镶嵌外轴套、补焊后再加工、在磨损表面打麻点等，但这些方法可能产生内应力，高速运转时易损坏。目前，很多维修机构采用高分子复合材料修复技术，能保证强度硬度，有退让特性，保证零件尺寸配合准确，降低再次磨损可能，延长使用寿命。