EA211 发动机确实是全铝的。
这款发动机基于 EA111 升级而来,采用了铝合金气缸盖和缸体,采用了铝制加铸铁内衬的形式,大大减轻了发动机重量,比 EA111 系列轻了22 公斤。
铝制部件使得发动机的热推性更好,内部摩擦和消耗降低,加上优化的热量管理系统,燃油消耗降低了8%到10%。
EA211 发动机是一个系列产品,涵盖 1.4 升涡轮增压版本、1.2 升涡轮增压版本以及 1.5 升自然吸气版本。其中,涡轮增压车型与大众的 7 速干式双离合变速器搭配,1.5 升自然吸气车型可搭配 6 速自动变速器或手动变速器。

在大众汽车的产品矩阵中,EA211 系列发动机具有重要地位,宝来全系搭载的就是该系列发动机。值得注意的是,它是四缸发动机中第一台采用闭缸系统的发动机,能进一步降低油耗。例如,2016 款的途观 1.4T 搭载了这款发动机。
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高效的全铝增压发动机与10模式自动变速器的结合,为MG 7 AT注入了强劲的动力,就像红花配绿叶。这款MG 7 AT配备了来自日本爱信的五速手自一体变速箱,拥有经济模式、运动模式、冬季模式、巡航模式、两种过热保护模式、两种上坡模式、手动模式
全铝柴油发动机的成本比普通柴油发动机高出约20%。这一成本差异主要由材料、研发和良品率等因素共同作用导致。 首先,从材料方面来看,铝合金相较于普通铸铁等材质,价格明显更高。这是因为铝合金的生产需要更为复杂的流程和高端的技术,本身价值就更高。