NVH在汽车中代表噪声、振动与声振粗糙度,即Noise、Vibration、Harshness。它是衡量汽车制造质量的一个综合性指标,直接关系到用户的驾驶和乘坐感受。
噪声方面,车内人员听到的声音包括汽车行驶时窗外的轰鸣声等,这些声音都可能影响用户的体验。声音小于20分贝利于睡眠,静音环境≤40db,正常环境≤60db,喧闹环境≤70db,≥80db就是噪音环境。长期处于60-70db可能损伤听力,大于70db还会影响身心。
振动方面,驾乘人员感受到的振动可通过转向系统、底盘传播到车内。在新能源汽车中,发动机振动小,轮胎成为关键振动源。声振粗糙度是声音和振动的混合,是刺耳声音和行驶颠簸对人的影响,较为主观。
NVH问题的原因多样,如发动机噪音过大、装备工艺差致部件振动多、车厢隔音不好有缺陷致风噪胎噪大等。它的本质是管理汽车运行产生的波,包括空气波和结构波,且二者相互交叉,让优化工作变得困难。
改善汽车NVH特性要控制振动源和噪声源,如改善产生振动噪声零部件结构,避免共振,改进旋转元件平衡,提高零部件加工精度和装配质量,减小冲击摩擦,改善气体流动避免涡流,改善车身结构提高刚度,施加与噪声源振幅相当而相位相反的声音等。NVH非常重要,它影响用户满意度,提升驾驶感受和乘坐舒适度。
对车企而言,优化NVH性能能提高产品质量和品牌形象,是市场竞争的重要筹码。还能提升汽车的舒适性和稳定性,让驾驶更安全可靠,且直接影响汽车的动力性、经济性和排放性能。
主要影响因素包括发动机噪音,包括燃烧、机械运动噪音,转速、负荷和运转状态影响其大小,可通过隔音材料、优化结构降噪。还有风噪,车身与空气摩擦产生路噪,轮胎与路面摩擦产生,与轮胎花纹、路面状况和车速有关。车辆内部噪音包括设备、气动和人为噪音等。
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