新能源电机过热还敢不敢跑

新能源汽车的电机如果出现过热情况，千万不能继续行驶。

电机过热可能会带来一系列问题，例如电机退磁、效率下降、线圈粘连或烧断，这会导致动力下降、耗电量增大、续航里程缩短，从而影响驾驶体验和行车安全。

造成电机过热的原因多样。首先，可能是电机内部故障，如轴承出现问题，导致钢珠间隙变大，从而引起定子和转子相互摩擦，最终导致电机内部烧炭。此时需要及时更换优质轴承。

其次，电机内部进水也可能导致电机过热，尤其是在雨天或积水路面，部分车型电机密封不良，会影响电机的运转效率。对于这类问题，应加强电机的密封措施，并在发现进水时及时清理。

此外，定子变形也是引起电机过热的原因之一，部分厂家为了降低成本，采用刚性较差、易变形的定子材料，导致电机转动偏离正常轨道，受热不均，最终过热。在这种情况下，需要更换刚性好、不易变形的定子。

电机线圈的问题也可能引发电机过热，这与所用材料和线圈匝数粗细有关。应使用标准的纯铜线绕制线圈，以确保电机性能稳定。

散热系统故障同样会导致电机过热，比如水泵故障、冷却风扇故障、冷却液不足或冷却系统内部堵塞。这时应检查水泵工作是否正常，确保冷却液充足。

制动系统出现问题也可能导致电机过热，比如制动线不回流、长期使用导致刹车线生锈或划伤。这些问题需要及时解决，以避免电机进一步损坏。

如果发现电机过热，应立即将车辆停在阴凉处，打开引擎盖帮助散热。如果问题严重，应立即拖车到专业维修点进行检查，以免造成更大的损失。

总之，遇到电机过热的情况，不要继续行驶，应立即采取措施解决问题，保护好电机，确保行车安全。