电控汽油发动机不能启动故障的原因与诊断

电控汽油发动机无法启动可能由多种原因引起，针对这些问题，我们需要进行详细的诊断：

首先，点火高压火无火可能是点火系统故障，具体表现为点火系统中的高压线、分火头、分电器盖、点火线圈、点火控制器功率晶体管以及曲轴位置传感器出现问题。

其次，混合气空燃比出现严重偏差，这通常与进气系统有关，比如进气系统漏气或堵塞、空气滤清器滤芯堵塞、空气流量传感器故障等。

另外，点火时间不正确也是可能的原因，例如分电器安装位置错误、曲轴转角传感器信号异常等。

最后，气缸压力不足可能是由于机械问题，包括配气机构、曲柄连杆机构、气缸垫等。

针对以上问题，我们可以采用以下诊断方法：

1. 对于点火高压火无火的情况，首先从火花塞上拔下高压分线，插上备用火花塞并接地，接通点火启动开关，观察火花塞电极处是否有强烈的蓝色高压火。如果高压无火或火花弱，则需要检查点火控制器与曲轴位置传感器。利用万用表测量点火控制器功率晶体管侧连接器各端子间的正反向电阻，如果不符合标准，则需要更换功率晶体管。

2. 对于混合气空燃比偏差，检查进气系统有无漏气或堵塞，查看空气滤清器滤芯，检查空气流量传感器的工作情况。通常，空气流量传感器的连接插头b脚在打开点火开关时应有12V电压，c脚应与发动机外壳相通，d脚在正常启动过程中应有1.3-1.7V信号电压输出，否则为故障。

3. 对于点火时间不正确，只要分电器安装位置正确，曲轴转角传感器有10信号与180°信号输入ECU，ECU就能正确判断点火正时。

4. 对于气缸压力不足的问题，使用气缸压力表测量气缸压力，若压力不正常，说明配气机构、曲柄连杆机构、气缸垫等机械方面存在问题。

总而言之，为了排除电控发动机无法启动的故障，我们需要充分利用资料，进行全面分析，从上述四方面着手，将理论知识与实际操作相结合，规范操作步骤。