雅阁轿跑之尝试本田 Prelude 披露历史

本田 Prelude 是一款具有独特历史的轿跑车。从 1978 年到 2001 年，历经五代的发展，它逐渐成为了车迷们津津乐道的经典车型。

第一代 Prelude 车架代号为 SN，基于雅阁车系打造，动力为 1750cc 直列四缸自然吸气引擎，最大马力 90 匹，后调整至 97 匹。车身轻盈仅 900 公斤。配置按设备不同分为 XR、XT、XE、E 四档，其中高级款 XR 标配 175/70R13 轮胎和电动天窗。1981 年小改款时更换了仪表，XXR 车型配置了前后碟刹，并启用“H”徽章。

第二代 Prelude 于 1982 年发布，底盘改为前双摇臂、后麦花臣形式，采用流行的跳灯设计，搭载 ES 1.8 升直列四缸引擎和 B20A 引擎，正式进入燃油喷射时代。

第三代 Prelude 于 1987 年推出，继承了前代的车厢布局，采用 FF 驱动形式，为弥补转向迟钝，搭载了全球首款量产车的 4WS 系统。

1991 年推出的第四代 Prelude 是国内最知名的一款，生产周期共 8 万多辆。外观设计成功，车体结构等与第三代相近，轴距缩减 15mm，车头取消跳灯，换上了更强大的引擎，如日规的 H22A 引擎，马力达 200 匹。车架代号复杂，因引擎多样。1993 年小改款时，乘员从 4 人变 5 人，天窗改为玻璃天窗。

第五代 Prelude 于 1996 年发布，但销量惨淡，不到 1.4 万辆。尽管机械布局完整完美，但因外观等因素未获认可。拥有强大的动力系统如 220 匹的 H22A 引擎。

2001 年，本田宣布 Prelude 车系不再更新，与 Integra 型格车系合并，这也标志着 Prelude 的历史画上了一个圆满的句号。