进气道漏气会有什么表现

进气道漏气会产生多种表现，严重影响车辆性能：

比如发动机运转无力，这是由于从进气管裂缝进来的空气未经空气流量传感器计量，导致发动机气缸内的可燃混合气体变得稀薄。

此外，尾气中的氮氧化合物排放量会增加。稀薄的可燃混合气体促使氮氧化合物生成更多，进而增加车辆尾气中的污染物排放。

进气道漏气还会使车辆启动困难。发动机启动时需要较高浓度的可燃混合气体，而进气管漏气导致的稀薄可燃混合气可能阻碍正常启动。

针对进气道漏气，有多种处理办法。首先要检查进气系统是否出现漏气和管路老化破损的情况，如有问题应及时更换管路。此外，还可以考虑更换进气歧管。

进气系统常见的故障包括进气歧管开关阀故障。检查方法是打开进气歧管开关阀端盖，将听力棒压在进气歧管开关阀上，启动发动机并反复踩油门踏板。如果在发动机转速达到4000/min前松开油门踏板时，能听到“Ka”声，则开关阀工作正常，否则需要更换进气歧管开关阀。

可变进气歧管开关阀损坏也会导致发动机加速时故障灯亮起，动力明显不足。更换可变进气歧管开关阀总成可以排除故障。

电磁阀故障则会导致发动机加速性差，无法达到最大转速。若可变进气道真空电磁阀在发动机转速打开时用螺丝刀关闭，听到的声音较弱，说明进气歧管开关阀能开但角度不够，加注效率不足，需要更换电磁阀。若可变进气通道的真空电磁阀短路，打开时用螺丝刀关闭听不到“咔嗒”声，则需要更换电磁阀。

涡轮增压系统的密封圈密封不良也会导致发动机怠速轻载时排气管冒蓝烟。

润滑系统中，限压阀卡在不排油一侧会导致油压高，卡在排油侧则油压低。油路堵塞、液控执行器卡死或油路泄漏等问题可能造成可变正时系统的故障，但诊断仪可能检测不出来。