别克 9AT 变速箱是由美国通用汽车公司生产的。
这款变速箱首次应用于福特探险者,随后被广泛应用于别克和凯迪拉克品牌的多款车型中。
通用 9AT 变速箱在技术上具有明显优势。它打破了传统变速箱随着档位增加体积也随之增大的常规。与自家 6AT 变速箱相比,体积差距很小,甚至比其他厂商的 9AT 变速箱还要小。这得益于通用工程师巧妙地优化了其他部件的体积,以抵消增加一组行星齿轮和两组离合器带来的体积增量。因此,它能够适配横置布局车型的发动机舱。
在换挡平顺性方面,通用 9AT 借鉴了 6AT 的 shift by shift 换挡策略,使相邻两个档位先处于半联动状态,确保了换挡的平顺性和响应性。
在液力变矩器方面,通用 9AT 的行程较长,能够实现高速时直接锁止,从而提升传动效率并节省燃油。同时,这还能优化 NVH 性能,提升驾驶舒适度。
尽管通用 9AT 在技术上非常先进,但在发动机与变速箱的匹配上,美系车仍存在不足。如果能进一步完善匹配,通用 9AT 将会有更出色的表现。
汽车变速箱换挡拨片为驾驶者提供了更直接、更具操控感的换挡方式。以下是使用技巧的详细介绍: 在日常驾驶中,特别是在平坦的城市道路上,当需要超车时,驾驶者可以接近前车时迅速拨动降挡拨片。通常降一到两挡,发动机转速会瞬间提升,扭矩增大,车辆动力增
朗动手自一体车型的切换方式非常简便,为驾驶者提供了更多的驾驶选择和乐趣。在正常驾驶时,车辆通常处于自动模式,变速箱会根据车速、油门踏板的踩踏深度等因素自动进行挡位的切换。当您需要切换到手动模式时,可以通过变速杆上的“+”和“-”标识或者方向
汽车变速箱的换挡平顺性与耐用性是衡量车辆性能的重要指标。变速箱不仅影响车辆的动力传递效率,还直接影响驾驶的舒适性和车辆的可靠性。 首先,我们来看换挡平顺性。换挡平顺性主要取决于变速箱的类型和调校。目前市场上常见的变速箱类型有手动变速箱(MT