别克 9AT 变速箱是由美国通用汽车公司生产的。
这款变速箱首次应用于福特探险者,随后被广泛应用于别克和凯迪拉克品牌的多款车型中。
通用 9AT 变速箱在技术上具有明显优势。它打破了传统变速箱随着档位增加体积也随之增大的常规。与自家 6AT 变速箱相比,体积差距很小,甚至比其他厂商的 9AT 变速箱还要小。这得益于通用工程师巧妙地优化了其他部件的体积,以抵消增加一组行星齿轮和两组离合器带来的体积增量。因此,它能够适配横置布局车型的发动机舱。
在换挡平顺性方面,通用 9AT 借鉴了 6AT 的 shift by shift 换挡策略,使相邻两个档位先处于半联动状态,确保了换挡的平顺性和响应性。
在液力变矩器方面,通用 9AT 的行程较长,能够实现高速时直接锁止,从而提升传动效率并节省燃油。同时,这还能优化 NVH 性能,提升驾驶舒适度。

尽管通用 9AT 在技术上非常先进,但在发动机与变速箱的匹配上,美系车仍存在不足。如果能进一步完善匹配,通用 9AT 将会有更出色的表现。
威朗配备的自动变速箱采用了钢链设计,这是一项先进的技术。与传统的自动变速箱相比,钢链设计具有更高的效率和更稳定的性能。通过钢链的运用,变速箱在换挡过程中能够实现更平滑的过渡,从而提升驾驶舒适性。此外,钢链设计还能有效降低变速箱内部的摩擦力,
如果你正在为更换汽车变速箱而感到烦恼,那么接下来的内容将为你提供详细的拆装指南。 首先,你需要准备一套螺丝刀、扳手、变速箱油杯、漏斗和一个回收桶。这些工具将帮助你顺利完成拆装过程。 第一步: 放出变速箱油。打开变速箱油盖,使用漏斗将变速箱油
14年1.5排量自动挡别克凯越搭载的变速箱存在多种说法,目前未有完全统一的确切结论。其中最常见的说法包括爱信AF20变速箱、6AT变速箱以及4速自动变速器。 首先,关于爱信AF20变速箱,有资料表明,14年1.5排量自动挡别克凯越确实搭载了