为什么量产车不采用管材车架

主要原因在于成本、生产效率、安全性能以及设计灵活性这几个方面。

在成本方面，管材车架的制造成本较高，需要复杂的钢管加工和焊接工艺，这些步骤需要大量的人工和时间投入，导致成本上升。相比之下，现代量产车多采用钢板冲压成型的车架或一体化车身，这些工艺的成本更低，且生产效率更高。

从生产效率的角度来看，管材车架的生产过程较为复杂，需要精确切割、焊接和组装，对高技能工人的依赖较大，易受人为因素的影响，效率较低。而现代汽车则采用自动化生产线，大大提高了生产效率，降低了人工成本。

在安全性方面，虽然管材车架有一定的强度，但现代汽车设计更加注重综合考量，如碰撞吸能、安全气囊等。通过使用高强度钢和铝合金材料，现代汽车能够保证车架强度的同时，还具备更好的吸能效果。

从设计灵活性来看，管材车架的设计相对固定，难以满足多样化车型的需求。现代汽车设计倾向于使用提供更多自由度的材料和结构，如一体化车身，这不仅能提升空气动力学性能，还能适应各种车型设计。

综上所述，由于这些因素的综合影响，现代量产车多不采用管材车架。