增程式混动和插电式混动在结构上有哪些本质不同

首先，从动力结构来看，增程式混动发动机的主要功能是为电池充电，而不是直接驱动车轮。

相比之下，插电式混动汽车的电池可以直接供电，当电量不足时，发动机可以介入直接驱动车辆。

其次，在特性与功能方面，插电式混动汽车具有更强的环保性能，可以利用外部充电设施享受新能源政策支持。而增程式混动汽车的纯电行驶里程可能会受到限制。

在动力表现上，增程式混动汽车在电池充足时，仅使用电池驱动，发动机不会介入行驶，从而实现静谧高效的效果。而插电式混动汽车可以在电池充足和不足时切换动力源，以实现更长的纯电续航。

从系统组成来看，增程式汽车由电池、电动机和充电系统组成，而插电式混动汽车包含发电机、发动机、电池和动力转换器等复杂组件。

工作原理上，增程式混动汽车依靠电力驱动，而插电式混动汽车可以独立或协同使用发动机和电动机驱动车辆。

另外，增程式混动汽车在纯电动车基础上设计，为电池预留了更多空间，电池容量较大，纯电续航里程更长，但内饰为串联结构，工作模式和内部结构相对简单，维护成本较低。相比之下，插电式混动汽车增加了电驱动系统，电驱动可以自主启动并辅助发动机输出动力，电机和发动机可以同时驱动车辆，但预留空间有限，续航稍差，是混合结构，系统复杂，故障率可能较高，维护成本可能较高。

从车型选择来看，插电式混动汽车的车型种类更多。

总而言之，增程式混动和插电式混动各有特点，选择哪种车型取决于个人需求和喜好。