具体而言,海外部分市场的翼虎插电式混动车型动力电池系统在制造过程中被污染,有杂质混入,影响电池性能,存在起火隐患。
此外,2012年7月20日的部分2013款翼虎发动机舱燃油管可能破裂漏油,导致发动机罩内起火风险。
2013年,部分翼虎SUV车辆地毯垫安装有误,干扰制动操作,存在安全隐患。2012年7月28日,2001-2004款翼虎SUV的巡航控制系统加速装置线缆总成有缺陷,可能导致车辆意外加速。
2012年9月6日,部分翼虎机缸盖环形螺栓可能松动,造成发动机冷却液泄露,接近高温组件有起火风险。
部分批次前转向节生产材料未达福特全球材料强度标准,存在潜在的安全隐患。
2015年10月16日起,部分车辆在剧烈颠簸路况下手刹拉索与汽油滤清器进出油管等可能产生干涉,极端情况下会燃油渗漏。
2012年7月18日至2014年11月5日期间生产的部分2013款1.6L翼虎汽车,长期使用下发动机冷却系统可能泄漏,引起缸盖局部过热,极端情况下会导致缸盖开裂和机油渗漏。
2011年10月至2013年4月生产的部分翼虎汽车发动机线束可能存在缺陷,接头冲压不充分,可能影响发动机性能。
此外,福特汽车因安全带固定功能可能无效,在欧盟召回翼虎车型。
综上所述,翼虎召回的原因多样,涉及多个关键部件和系统,厂家通过召回并采取相应解决措施保障车主权益和行车安全。
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新能源车发展模式问题 对于新能源车的发展模式问题,我们需要从多个方面进行考虑。首先,新能源车的普及和发展离不开国家的支持和政策引导。政府应该加大对新能源车的补贴力度,降低购买成本,同时加大对新能源车的充电设施建设,提高充电设施的覆盖率和充电