大众VR6发动机热车时怠速为什么会变高

大众VR6发动机在热车时怠速变高可能是由于怠速触点断开。

ECU检测到这一情况时，会误判发动机处于部分负荷状态，而实际上发动机处于怠速状态，此时进气量较少，混合气过浓，导致转速上升。此外，怠速变高的原因还可能包括发动机水温较低、空调开启，以及发动机电压较低。在这些情况下，ECU程序会适当提高怠速以维持车辆正常运行。

如果水温正常，空调未开启，且怠速仍然较高，可能是电控或机械系统出现故障。在机械系统方面，需要检查进气管是否漏气、真空管是否脱落或损坏、进气管是否损坏。这些因素都会导致怠速时进气量减少，从而造成高怠速现象。此外，喷油器泄漏也可能导致供油过量，使得怠速高于正常水平。

对于有燃油蒸气回收系统的电喷车，怠速时燃油蒸气不应进入进气管。如果系统故障，燃油蒸气被吸入进气管，也会导致怠速高于正常值。因此，遇到怠速过高的问题时，车主应及时检查并维修，以确保发动机正常运行。

大众VR6发动机具有独特优势，采用15度夹角设计，使发动机更紧凑，体积接近4缸机，重量轻，过弯时减小推头几率，提高操控响应性。6个气缸错开布置，像4缸机一样方便进排气系统布置，优化发动机舱空间。

大众VR6发动机广泛应用于多款车型，如大众CC、进口帕萨特R36、进口帕萨特旅行版R36、高尔夫R32等。其中，帕萨特旅行版R36是一款高性能旅行车，深受车主喜爱。