柴油机是如何工作的

柴油机的工作原理是通过在汽缸内燃烧柴油来驱动发动机运转。其构造包括一个在汽缸顶部的喷油嘴，用于喷射柴油。

柴油机的工作流程由四个冲程组成：吸气、压缩、做功和排气。

吸气冲程时，活塞从上止点移动到下止点，进气门打开，排气门关闭，空气进入气缸。

压缩冲程时，进气门和排气门都关闭，活塞从下止点移动到上止点，将空气压缩成高温高压状态。此时温度大大超过柴油的自燃温度，为燃烧做好准备。

做功冲程时，进气门和排气门仍然关闭。喷油嘴向气缸内喷射雾状柴油，遇到高温高压空气后迅速燃烧，产生大量热能，气缸内温度和压力迅速上升，推动活塞从上止点移动到下止点。

排气冲程时，进气门关闭，排气门打开，活塞从下止点移动到上止点，将燃烧后的废气排出。

柴油机的点火方式是压燃式，即只吸入空气，在压缩冲程结束时喷油燃烧。柴油机的效率较高，通常为30%至45%，主要用于载重汽车、火车和轮船等。

与汽油机相比，柴油机的压缩比更高，通常在15:1至22:1之间，而汽油机的压缩比一般在8:1至12:1之间。

柴油机气缸内的混合气是压燃而不是点火。柴油机具有燃油经济性好、尾气中氮氧化合物含量低、转速低、扭矩大等特点。

柴油机的主要组成部分包括气缸、活塞、连杆和曲轴等。气缸用于容纳活塞和燃烧空间，活塞在气缸内上下运动，通过连杆将动能传递给曲轴。曲轴将活塞的直线运动转化为旋转运动，从而输出机械功。燃油喷射系统负责将燃油喷射到气缸内，气门系统控制气缸内空气的进出。