沃尔沃硼钢在碰撞测试中的表现堪称卓越。
例如,沃尔沃 S90 的车身采用笼式硼钢安全车身,硼钢强度高达1600 兆帕每平方厘米,能承受10 吨以上压力,相当于四头成年亚洲象的重量。在碰撞时,硼钢能有效吸收和分散能量,保护驾驶舱内的人员安全。
此外,沃尔沃 XC60 的 B 柱内部有五层高强度硼钢结构车身,车身中高强度硼钢占比达 29%,抗拉伸强度高达 1300-1600MPa,屈服强度达 1000MPa,能承受 15 吨以上压力。XC60 采用超高强度硼钢构成笼式车身架构,强度是普通钢材的 3-4 倍。XC60 使用“自适应”焊接控制系统,全车焊点多达 5863 个,确保焊点可靠。
在碰撞测试中,车架发挥关键作用,车内被动安全设计有效保护乘员。例如,XC90 在笼式安全车身的关键部位使用硼钢材料,安全智能气囊能根据碰撞力度决定充气程度,侧气帘打开速度快且能持续满气,保护乘员安全。
沃尔沃车型的主动安全功能也非常强大,例如 CitySafety 城市安全系统,集成多项智能辅助驾驶功能,车速不低于 4km/h 时启动,从起步保护行车安全。沃尔沃 S60 全系标配 City Safety 城市安全系统,在相对车速为 60Km/h 范围内,能及时提醒、刹车助力甚至自动刹车。
沃尔沃不断优化车身结构,增加硼钢用量,在 IIHS 和 ENCAP 碰撞测试中表现出色。例如,XC60 在正面、25%偏置、侧面碰撞中成绩优异,A 柱完好无损。
综上所述,沃尔沃汽车在碰撞测试中的出色表现,得益于优秀的主被动安全配置和高强度硼钢的应用。
沃尔沃硼钢技术的未来发展值得期待。 随着电动化转型的不断推进,硼钢将在这一过程中扮演重要角色。沃尔沃计划到2025年实现纯电动车销量占总销量的一半,并在2030年完全转型为纯电动车品牌。在此过程中,硼钢将用于保护电动汽车的电池组,例如在EX
福睿斯的前脸采用了一系列精心设计的材质和结构,以确保其外观独特且耐用。进气格栅两侧配备有羽毛样式的日间行车灯,这种设计不仅美观,还提高了车辆在白天的识别度。进气格栅本身采用了家族化的设计手法,使得整个前脸看起来非常具有辨识度。 值得一提的是
沃尔沃XC90以其独特的车身材料著称,车身采用了一种名为硼钢的材料。这种钢材因主要合金化元素为硼而得名,通过950°C高温加热后一次成形,并迅速冷却,全面提升钢板强度,从而形成热成型钢。这种材料的使用不仅增强了车身的强度,还提升了整车的安全