有哪些类型的后悬挂

汽车常见的后悬挂类型主要有以下这些：

纵置钢板弹簧式非独立悬架，通常用于普通面包车、卡车和客车。这种悬挂结构简单、成本低且承压能力强，但在轿车中很少使用。

扭力梁非独立悬架常见于普通低端轿车，例如10万级的国产车和合资轿车，如吉利帝豪GL和新款马自达3。这种悬挂的优点是成本低、占用空间少，可以为小型或紧凑型轿车留出更大的后排空间。

双叉臂独立悬架具有出色的侧倾和转向支撑，多用于“运动型”轿车或轿跑车，例如特斯拉Model 3。这种悬挂的轿车售价通常在20万元以上。

多连杆独立悬架主要取决于调校，如果调校不好，操控性难以发挥。这种悬挂一般用于中高端车型，但现在也有部分低端车型采用。

螺旋弹簧式非独立悬架可见度低，例如硬派越野车Jeep牧马人就使用了这种悬挂。这种悬挂适合专业越野车或改装越野车，越野支撑性好。

此外，还有拖曳臂式悬挂，包括一个下控制臂和一个上控制臂，是常见类型。

多连杆式悬架有多个连杆，能提供更好的操控性和舒适性能。

钢板弹簧式悬挂主要用于卡车和非豪华轿车，简单实用。

空气悬架可根据需要调整车身高度。

电控可变悬架能自动调整悬架硬度和车身高度。

主动式悬架通过电子控制系统实时调整悬架刚度。