通风盘式和盘式刹车在成本上有多大差异

通风盘式和盘式刹车在成本上的差异确实比较显著：

首先，从制造角度来看，通风盘式刹车的工艺较为复杂，需要在刹车盘上钻孔，这增加了生产难度，从而提高了制造成本。这类刹车系统通常出现在中高端车型上，例如宝马的部分车型就采用了通风盘式刹车，四个轮子都使用这种刹车系统。相较之下，普通盘式刹车的制造过程较为简单，使用的材料通常为灰铁，成本较低，因此多用于汽车的后轮或前轮。

从材质来看，通风盘式刹车因孔洞设计而更轻，但其工艺复杂，导致成本相对较高。而普通盘式刹车的材质和工艺较为常规，成本较低。

从后期养护角度来看，通风盘式刹车由于重量较大，油耗相对较高，养护成本也相应提高。普通盘式刹车在这方面则较为轻松，养护成本较低。

在散热性能方面，通风盘式刹车通过孔洞可以迅速散热，使用寿命较长，这也导致其成本较高。而普通盘式刹车散热能力较弱，使用寿命较短，成本较低。

此外，两种刹车系统在作用位置上也有所不同，盘式刹车主要应用于后轮，而通风盘式刹车则可以应用在四个轮子上，这也影响了成本。

总的来说，高性能车为了追求更高的制动性能，往往会选择通风盘式刹车。而对于普通驾驶者来说，日常驾驶的需求可以通过普通盘式刹车来满足，并且这种选择更为经济。因此，选择哪种刹车系统需要根据车辆的具体需求和预算来决定。