发动机再生是指在国六标准下,发动机后处理系统新增的DPF颗粒捕集器用于捕捉排气中的有害微粒,以达到降低PM颗粒排放的效果。DPF会收集尾气和有害颗粒并进行过滤和氧化,这个过程就被称为再生。
当DPF收集的有害微粒足够多时,会堵塞,再生可以有效保持DPF通畅,延长使用寿命,降低使用和维护成本。
再生系统主要分为被动再生和主动再生两种。被动再生一直都在进行,但当驾驶员车速较慢,DPF温度低时,碳颗粒的氧化速度慢,也会出现DPF阻塞现象,这时需要通过主动再生来解决。
主动再生又分为行车再生和非行车再生。行车再生无需人工操作,当车辆正常匀速行驶,发动机处于最佳状态,DPF可主动再生且不影响驾驶。
发动机再生是指对旧发动机进行加工和维修,使其接近新发动机的状态,从而延长使用寿命和提升性能。 为达到国六排放标准,发动机再生系统新增了重要部件——DPF(微粒捕集器),用于捕集废气中的有害颗粒,降低PM颗粒排放。这意味着,发动机再生系统能利
对于大众探岳280是否堵塞的问题,答案是否定的,因为它具备高效的自我净化再生功能。这种功能确保了在长期使用过程中,捕集器内的颗粒物不会过度积累,从而保持发动机的正常性能。当捕集器中的颗粒物逐渐增加时,会导致发动机背压升高,进而影响发动机性能
上汽大通 G10 的发动机在特定条件下确实会再生。如果发动机报告颗粒捕捉器(DPF)超载,通常需要进行 DPF 功能再生。为了成功完成再生,必须满足一些条件,例如发动机需达到正常工作温度,并且发动机系统中不能存在故障代码。 然而,如果再生无