宝马为什么会烧机油

宝马烧机油的主要原因有很多：

其中火花塞问题是其中之一。每行驶2万公里，应更换一套新的火花塞，否则可能会导致间隙过大、积碳、油耗增加和点火性能下降等问题。

此外，气门室盖问题也是导致宝马烧机油的原因之一。车辆行驶到6到8万公里后，气门室盖可能会因为变形或垫子老化而漏油。此时，更换原厂气门室盖可以有效解决问题。

还有机油滤清器底座问题，行驶到10万公里后，机油滤清器底座可能会漏油。解决办法是更换密封圈，其中日本产的高温耐用密封圈效果较好。

另一个主要原因是气门油封问题。气门油封老化会导致机油进入燃烧室，从而烧机油。这种情况下，可以采用免拆缸盖技术进行更换，费用大约在2000到5000元之间。如果更换后仍然烧机油，则可能是活塞环堵塞，此时可以使用具备PNF技术的修复剂疏通活塞环。

除此之外，还有其他原因也会导致烧机油，如气缸壁和活塞的磨损，这会使得发动机缸体间隙变大，部分机油会窜入燃烧室燃烧。此外，活塞环积碳和磨损也会导致弹性减弱，甚至断环或走对口，使得密封不严，机油窜入燃烧室。气门油封和前后曲轴油封的腐蚀老化也容易导致机油进入燃烧室。

针对废气阀问题，若废气阀常开或损坏，也会导致烧机油。宝马很多车型的废气阀集成在气门室盖总成上，无法单独更换，维修费用大约在1000到2000元之间。

另外，缸内附件磨损如活塞环和缸套之间的磨损，如果车辆保养正常且行驶公里数不高，磨损不大，一般是因为冷启动和激烈驾驶等原因造成的。因此，注重车辆保养和维护是非常重要的。

总之，宝马烧机油问题可以通过上述分析和解决办法进行处理。